アジア発米国向け海上運賃、高止まり続く
アジア発米国向け海上輸送のスポット運賃は高止まりしており、台風による港湾混雑、抜港、運航スケジュール変更は数週間続く可能性がある。
重要な事実は何ですか？
- 1アジア発米国西海岸向け海上輸送スポット運賃：約8,322ドル/FEU
- 2アジア発米国東海岸向け海上輸送スポット運賃：約9,606ドル/FEU
- 3台風により中国の港湾で混雑と運航スケジュール変更が発生
- 4一部の輸送遅延は7～10日に達した
何が起きたのですか？
Supply Chain Diveは10月9日、Freightosのデータに基づき、10月6日時点のアジア発米国西海岸向け海上輸送スポット運賃がFEU当たり約8,322ドルで、前週比3%下落したと報じた。アジア発米国東海岸向けは約9,606ドルで、前週比ほぼ横ばいだった。中国の国慶節期間中、一部航路でのブランクセーリングが短期的な運賃上昇を抑える可能性がある。一方、中国の港湾は台風の影響を受け、港湾混雑、抜港、運航スケジュール変更、船舶到着の集中が発生していた。一部の遅延はすでに7～10日に達しており、輸送の正常化には数週間かかる可能性がある。この変化は、中国・東南アジアから米国へ補充するセラーに直接影響し、特に大型・低単価・高容積商品を扱うセラーや、繁忙期の補充を海上輸送に依存するセラーへの影響が大きい。原文は、早期の船腹確保、安全在庫の積み増し、航空輸送と海上輸送の損益分岐コストの再評価を推奨している。
越境ECセラーにとって何を意味しますか？
アジア発米国向け海上輸送のスポット運賃は高く、西海岸向けはFEU当たり約8,322ドル、東海岸向けは約9,606ドル。台風による混雑、抜港、運航スケジュール変更も数週間続く可能性がある。海上輸送に依存する大型・低単価・高容積商品のセラーは、繁忙期の配送と利益への影響を避けるため、船腹、在庫、航空・海上輸送コストを一体で管理する必要がある。
セラーは今何をすべきですか？
- 1今週中にフォワーダーへ連絡し、中国・東南アジア発米国向け補充ルートの船腹を確保する。西海岸向けFEU当たり8,322ドル、東海岸向け9,606ドル、7～10日の遅延を確認し、書面で予約内容と到着予定一覧を作成する。在庫補充サイクル計算ツール
- 2今週中に、米国の繁忙期に海上輸送へ依存する大型・低単価・高容積SKUを抽出し、補充サイクル計算ツールで在庫計画を再計算して安全在庫を積み増す。各SKUについて補充スケジュール、到着予定日、欠品リスクの確認表を完成させる。備採リスト
- 3今週中に、米国向け補充商品ごとに航空輸送と海上輸送の損益分岐コストを試算する。高容積・低単価SKUを重点対象とし、各SKUの輸送方式、コスト根拠、最終選択を記録した検証可能な利益試算表を作成する。利益計算ツール