2026年第40週の国際海運運賃および欠航便の更新
9月28日から10月4日まで、Drewry世界コンテナ指数は0.76%下落した一方、アジア発米国西海岸向けスポット運賃は0.74%上昇した。10月の欠航便比率は約8%と見込まれる。
重要な事実は何ですか？
- 1Drewry世界コンテナ指数は0.76%下落し、1FEU当たり4,434ドル
- 2アジア発米国西海岸向けスポット運賃は0.74%上昇し、1FEU当たり8,278ドル
- 3船社は10月5日の週の欠航便比率を約8%と見込む
- 410月19日に新たな総合運賃の引き上げが実施される可能性
何が起きたのですか？
Phaataが発表した2026年第40週の国際海運更新によると、9月28日から10月4日までの期間にDrewry世界コンテナ指数は0.76%下落し、1FEU当たり4,434ドルとなった。一方、アジア発米国西海岸向けのスポット運賃は0.74%上昇して1FEU当たり8,278ドルとなり、1カ月前と比べて10.65%上昇し、2022年半ば以降の比較的高い水準となった。
船社は、中国の国慶節およびゴールデンウィーク期間に発生する可能性のある貨物量の変動に対応するため、10月5日の週の欠航便比率を約8%と見込んでいる。また、10月19日には新たな総合運賃の引き上げが実施される可能性がある。
これらの変化は、中国・東南アジアから米国へ出荷する家具、ホーム用品、小型家電、アパレル、低単価商品の販売事業者に直接影響する。特に、フルコンテナ輸送や海外倉庫の補充に依存する事業者への影響が大きい。原文では、販売事業者に対し、FBA、WFS、第三者海外倉庫への納入コストを再計算し、10月中旬から下旬にかけて輸送スペースが逼迫する可能性に備えて、代替港や鉄道・トラック輸送の選択肢を確保するよう求めている。
越境ECセラーにとって何を意味しますか？
アジア発米国西海岸向けスポット運賃は1FEU当たり8,278ドルに上昇し、10月5日の週には欠航便比率が約8%となる見込みであるため、フルコンテナ輸送や海外倉庫補充に依存する販売事業者はコストと納品スケジュールの変動に直面する。10月19日には新たな総合運賃の引き上げが実施される可能性があるため、FBA、WFS、第三者海外倉庫への補充計画を事前に見直す必要がある。
セラーは今何をすべきですか？
- 1今週、利益計算ツールを使って、米国向け家具、ホーム用品、小型家電のFBA、WFS、第三者海外倉庫への納入コストを再計算する。1FEU当たり4,434ドルと8,278ドルの運賃シナリオを記録し、粗利比較表を作成する。利益計算ツール
- 2今週、米国向けアパレル、低単価商品、ホーム用品のリスティングについて補充優先度を調整し、10月5日の週に欠航便が約8%となる影響を織り込んだうえで、分割補充計画と欠品リスク一覧を完成させる。備採リスト
- 3今週、損益分岐点計算ツールを使って米国向け低単価商品の販売価格を再確認する。10月19日に総合運賃が引き上げられる可能性と、1FEU当たり8,278ドルの運賃をシナリオに設定し、価格改定または補充停止が必要なリスティング一覧を作成する。損益分岐点計算ツール