ロサンゼルス港、2026年第3四半期の取扱量が過去最高に
ロサンゼルス港は2026年7月から9月にかけて約300万TEUを取り扱い、関税政策と米中貿易環境に不確実性がある中で過去最高の四半期実績を記録した。中国およびアジアから米国に入る貨物量は依然として大きい。
重要な事実は何ですか？
- 1ロサンゼルス港は2026年7月から9月に約300万TEUを取り扱った
- 2同港の四半期取扱量として過去最高を記録
- 36月を含む4カ月間の累計取扱量は約400万箱に近づいた
- 4米国の関税政策と米中貿易環境には依然として不確実性がある
- 5第4四半期には港湾および陸上物流キャパシティをめぐる競争がさらに激化する可能性がある
何が起きたのですか？
サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、ロサンゼルス港は2026年7月から9月にかけて約300万TEUを取り扱い、同港の四半期取扱量として過去最高を記録した。6月を含めると、4カ月間の累計取扱量は約400万コンテナ単位に達した。報道によると、米国の関税政策と米中貿易環境に不確実性があるにもかかわらず、中国およびアジアから米国に入る貨物の総量は依然として大きく、第4四半期には港湾、鉄道、トラック、海外倉庫のキャパシティをめぐる競争がさらに激化する可能性がある。越境ECセラーにとっては、海上運賃だけでなく、港湾混雑、ターミナルでのコンテナ引き取り、鉄道中継、トラック配送、海外倉庫の入庫リードタイムにも影響が及ぶ可能性がある。米国西海岸の港湾に依存し、家具、家庭用品、玩具、衣料品、家電などの大型商品や季節商品を販売するセラーは、10月からブラックフライデー、サイバーマンデーにかけての入庫リードタイムを確認し、ロサンゼルス港、ロングビーチ港以外の代替港や分散保管の案を検討する必要がある。
越境ECセラーにとって何を意味しますか？
ロサンゼルス港は2026年7月から9月に約300万TEUを取り扱い、第4四半期には港湾、鉄道、トラック、海外倉庫のキャパシティをめぐる競争がさらに激化する可能性がある。米国西海岸の港湾に依存する大型商品や季節商品のセラーは、10月からブラックフライデー、サイバーマンデーにかけての入庫計画を見直し、代替港や分散保管の案を準備する必要がある。
セラーは今何をすべきですか？
- 1今週、米国西海岸の港湾に依存する家具、家庭用品、玩具、衣料品、家電の在庫を棚卸しする。10月からブラックフライデー、サイバーマンデーまでの入庫期限から逆算し、SKUごとの到着計画とリスク表示を作成する。利益計算ツール
- 2今週、フォワーダー、鉄道事業者、トラック事業者、海外倉庫に対し、コンテナ引き取り、中継、配送、入庫のリードタイムを項目ごとに確認する。見積もりと確約内容を物流表に記録し、ロサンゼルス港、ロングビーチ港以外の代替港または分散保管の案を作成する。
- 3今週、利益計算ツールを使い、影響を受けるSKUについて海上運賃、コンテナ引き取り、鉄道中継、トラック配送、海外倉庫入庫のコストを再計算する。変更前後の利益結果を出力し、再価格設定が必要な商品を明示する。